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2月5日，由中鐵四局承建的阜淮鐵路2標(biāo)段蒙城特大橋121號(hào)墩順利澆筑完成，該墩也是阜淮鐵路[新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路]全線首個(gè)澆筑完成的墩身。

此次澆筑的121號(hào)墩墩身高9.5米，設(shè)計(jì)混凝土方量115立方米。首個(gè)墩身的順利澆筑，不僅極大鼓舞了項(xiàng)目員工的士氣，同時(shí)也為項(xiàng)目施工全面大干奠定了良好基礎(chǔ)。

記者獲悉，目前阜淮鐵路阜陽段建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。2022年10月30日上午，由中鐵十二局承建的阜淮鐵路阜陽段進(jìn)行首根樁基開鉆施工，標(biāo)志著阜淮高速鐵路主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮宿蚌鐵路雙堆集站，是阜陽至淮北快速客運(yùn)通道。正線全長142.5公里，列車速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，建設(shè)工期3.5年，其中阜陽境內(nèi)37公里。該項(xiàng)目已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

全線設(shè)4座車站，預(yù)留阜陽潁泉站。其中，阜陽西和雙堆集為接軌站，蒙城、利辛為中間站。因潁泉境內(nèi)沒有高速出入口、高鐵站點(diǎn)，阜淮鐵路潁泉站選址備受關(guān)注。從官方披露的信息看，阜淮鐵路潁泉站計(jì)劃設(shè)在伍明鎮(zhèn)。

伍明鎮(zhèn)周邊人口聚集，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，距離阜陽西站和利辛站分別為29公里和30公里，也是省道S238和省道S419的交匯點(diǎn)。在此處設(shè)立站點(diǎn)對(duì)加快阜陽市東北部客流、商流、物流集聚效應(yīng)，方便人民群眾出行、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展有著重要作用。因此，潁泉區(qū)政府統(tǒng)籌考慮區(qū)域發(fā)展、周邊人口分布和鐵路站間距等多方面因素，在科學(xué)論證的前提下，提出將阜淮鐵路原預(yù)留潁泉站站址調(diào)整至伍明鎮(zhèn)周邊。

當(dāng)前我市正在積極對(duì)接相關(guān)單位開展阜淮鐵路預(yù)留站點(diǎn)調(diào)整相關(guān)工作。徐淮阜高速公路潁泉段、阜淮鐵路伍明站等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開工建設(shè)，將同時(shí)結(jié)束潁泉境內(nèi)沒有高速出入口、高鐵站點(diǎn)的歷史。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，阜淮高速鐵路以區(qū)域城際功能為主、兼顧路網(wǎng)功能，是我市繼商合杭、鄭阜高速鐵路投運(yùn)后實(shí)質(zhì)性開工的第三條高速鐵路，是皖北城市群聯(lián)通長三角地區(qū)、銜接?xùn)|隴海經(jīng)濟(jì)帶的快速客運(yùn)通道。